8月20日，孔金报（San Gyangyong Reporter）最大程度地利用了中国泰泰铁路的潜力来促进后勤和旅游业，中国劳斯铁路物流促进会议在孔湾（Khon Kyung）举行，在8月19日在亨塔伊（Huntai）的城市城市中，曾在亨特（Huntai）的一个城市城市，是在8月19日由普通政府组织的。中国，泰国，老挝和马来西亚等国家的政府部门，行业专家，物流和旅游公司的近300名代表参加了会议，讨论了扩大铁路网络的方法，以改善促进跨境贸易和旅游业的促进，并提高物流效率和旅游经验。中国拉斯 - 拉斯铁路物流促销促进会议的网站。照片：每日一代记者的照片。 Khon Kyung总领事Li Hongmei说，泰国东北部位于印度支那半岛的心脏是中国和泰国铁路的不可错过的地点，这是一个由中国和泰国建造的“腰带和道路”的旗舰项目，并在区域互连网络三维的区域互连网络中占据了枢纽的位置。今年4月，中国在中央委员会的外围举行了中央劳动会议，强调需要加深工业和供应链与邻国的融合，并加速建立相互联系的网络，并以“建立共同未来的社区建设社区”。这是中国的高层设计，旨在促进本次会议的区域合作和基本准则。同时，作为一系列活动之一，庆祝中国和泰国之间建立关系的50周年，该会议旨在帮助沿途的人们了解战略意义和实用性中国和老挝铁路的价值。这些路线，包括泰国东北部和互连，将促进该地区的协调发展，并使他们能够使当地人受益。中国总领事李·洪梅（Li Hongmei）发表演讲。照片：Sun guangyong，《人们每天的记者》。泰国旅游和体育副部长Zhagepeng在讲话中强调了铁路在促进旅游业发展方面所扮演的重要角色。他说，中国和泰国铁路是运输动脉，还说这是一个重要的旅游动脉，并连接了该地区沿途的几个文化，自然和创造性的目的地。 Chegepong说：“中国洛斯 - 泰伊铁路不仅允许著名的旅游城市Como曼谷和清迈，而且还允许Nong Kya和Hong Kyaung沿着新兴的旅游目的地的目的地成为该旅游区的重要组成部分。” Chae Ji Pong，代理人泰国旅游和体育的iSter发表演讲。日常的。变成了“被困在土地上的国家”变成了一个“变成土地”的国家。或中国东南部。泰国湄公河大学的院长苏里安（Suryan）在会议上发表演讲，说区域合作的关键是运输，尤其是铁路网络的互连。这与基础设施的建设无关，而与加深的经济整合有关，这需要建立可以促进增长并提高弹性的大型湄公河区域。通过将物流旅游与新兴行业（例如医疗服务，创意服务和医疗旅游业）相结合，这一经济走廊的股息使这条路沿线的人们有益。参与者看到了泰国东北部的10个主要旅游景点。照片：Sun guangyong，《人们每天的记者》。会议不仅进行了理论交流，而且还建立了一个工业耦合平台来促进E中国，老挝和泰国之间的谎言与合作。共有25个参展商参加了展览，将“软共识”变成了“硬项目”。根据在线投票的结果，已正式宣布了泰国东北部10个主要旅游景点的结果。