京中网讯（湖北日报网）（通讯员罗成、通讯员胡曼倩、通讯员周晔）12月28日午夜，首辆车抵达，全长2.78公里的富如田路北段正式通车。这条南北交通大动脉经过汉口以西，穿越沪蓉铁路、邯儋铁路和三环线。开通了从桥口到东溪湖的3分钟直达线路，使沿线22万居民受益。
开业首日，尽管是周末，仍有不少市民前来体验。 “3分钟直达，我可以在家吃完早餐，安心去上班。”家住东一湖区金湖家园的李先生很高兴。他在古田一路附近的一家食品批发商工作。此前，他必须绕道古田二路去上班。 “更快更方便！”沿线有不少居民受益就像李先生一样。
东西湖空港经济开发区一家科技公司董事蔡先生感慨道：“这条路通向一切。有了这条路，企业在区域之间引进人才、交流技术都会更加方便。这对未来的供应链设计和市场拓展都有很大好处。”
古田一路北段项目（长运路至金银湖南街）为PPP项目，由市住建局作为实施机构，市城投集团公司作为政府投资代表，湖北交通投资集团、汉阳市政府、中铁十一局作为参股方，湖北省交通投资武汉投资公司建设管理部负责建设管理。项目南起硚口区长运路，终点至硚口区金银湖南街。位于东西湖区北部。采用“高架主线+陆地辅路”两层设计，与长风大道、三环路等高速公路网无缝衔接。这将有效分流古田二路、三环路的交通压力，填补武汉西部区域间交通“空白”，同时打造硚口区与东西湖区之间的3分钟高速出行带。
“在人口稠密的城市中心修建道路，无论是从进步还是从保护人民生命的角度来说都不容易。”湖北省桂北交通投资公司董事曹春生表示，看到道路畅通，车流量不断，为了减少施工对居民生活的影响，该项目组织了“党员罢工队”和“建队”，协调了20多家单位的多方配合。他感慨万千。他表示，他采用“10分钟间歇释放”等创新方案，完成了2400米高压供电、发电厂的搬迁工作。拆除高压铁塔18座、架空线路5.85公里，保障工业和居民正常供电。
项目建设过程中，跨越沪蓉铁路、邯郸铁路的平转桥项目创下了国内同类工程建设的新纪录。面对长悬挑、大纵坡、重载等极端施工条件，该项目创新性地采用了“长悬臂、大纵坡、多点斜扣辅助旋转T型钢箱梁”技术。该项目建立了完善的施工数据实时监控和管理控制系统，以精确的81.7度计数指挥5250吨的桥梁逆时针旋转并完成旋转。
古田一路北段的顺利开通，不仅将填补汉口西部区际交通空白，还将打造硚口、东西湖区“3分钟高速通勤区”，为武汉建设国家枢纽城市和现代交通体系提供重要支撑。未来，当车流量增加时，其分流作用将进一步减轻古田二路、三环路的交通压力。